Uvod v novo generacijo Chevrolet Camaro

Potem, ko je bil Ford Mustang leta 2005 izjemno uspešen, si je Chevrolet povrnil zaupanje, da bo ponovno izdal Camaro in ga naredil za svojo največjo stavo. To je njegova druga generacija po vrnitvi in ​​šesta, odkar je prvič izšla leta 1966. Z uporabo te nove predstavitve se je ameriško podjetje želelo s številnimi dogodki pokloniti 50-letni zgodovini tega ikoničnega modela. v okviru programa Camaro. Petdeset.

Zunanja zasnova Camara je doživela velike estetske spremembe, sprednje podvozje ima ogromne odprtine v zgornji in spodnji maski za boljše hlajenje. izboljšanje aerodinamike in estetskih linij, zaradi katerih novi Camaro izstopa od starejših bratov. Se še spomnite 3. generacije Camara? The žarometi Halo tretje generacije Camaro so kvadratni žarometi 4 x 6 palcev. Estetske spremembe se osredotočajo na sprednji in zadnji spojler ter pokrov motorja z vložki iz ogljikovih vlaken in nov odvod zraka. Trim in krila dopolnjujejo prefinjen aerodinamični paket. Ima 20 -palčna platišča, ki dopolnjujejo estetsko zasnovo zunanjosti, zaradi česar so njegove linije občudovane po vsem svetu. Začetna cena Camara je 25,000 USD, zato, če razmišljate o nakupu enega, si lahko ogledate avtomobilsko zavarovanje, ki si ga zaslužite.



V tej generaciji Camarosov Chevrolet ponuja izbiro med tremi vrstami motorjev. Motor vstopnih različic je 2.0-litrski vrstni štirivaljnik s turbopolnilnikom, ki ponuja moč 275 KM. Drugi motor je nov 3.6-litrski V6 s spremenljivim krmiljenjem ventilov z neposrednim vbrizgom in močjo 335 KM. Za športnejše različice (različici 1SS in 2SS) je Chevrolet razvil motor LT1, 6.2-litrski motor V8, ki ponuja moč do 455 KM in navor 615 Nm. Za skoraj vse obstajata dve vrsti menjalnikov, ki jih je mogoče namestiti, 8-stopenjski samodejni ali če imate raje 6-stopenjski ročni.

Struktura te šeste generacije ima povečano togost in hkrati zmanjšanje teže, kar ji pomaga doseči hitrost od 0 do 100 km / h v samo 4 sekundah. Opremljen je z vzmetenjem Magnetic Ride, ki je eden najboljših sistemov vzmetenja, saj 1000 -krat na sekundo bere razmere na cesti in prilagaja blažilnike površinskim razmeram. Pri teh lastnostih je hlajenje ključnega pomena, zato ima 36 -milimetrski radiator in dva pomožna zunanja radiatorja, ki sta osnova hlajenja pogonskega sklopa, poleg glavnega hlajenja pa ima standardni hladilnik za olje, menjalnik in diferencial. zadaj.

Ta generacija Camara ima tako kupeje kot kabriolet. Camaro Convertible ima zdaj popolnoma avtomatski vrh, ki ponuja enake zunanje linije kot Camaro Coupé in ga je mogoče odpreti ali zapreti tudi pri hitrostih do 30 km / h. Dva zaključka, s katerimi lahko konfiguriramo naš Camaro, sta različici LT in SS ter najbolj radikalna različica blagovne znamke, različica ZL1, o kateri bomo govorili v prihodnjih objavah.