Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 KM in veliko novih funkcij

Novi Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 je predstavljen s 470 KM in številnimi novostmi. Novi model temelji na konceptu Jeep Wrangler 392.

Julija lani je ameriško podjetje predstavilo koncept Jeep Wrangler 392, prototip, ki je napredoval visoko zmogljivo različico Wranglerja. Čas je minil in štiri mesece pozneje je postalo uradno. To je novi Jeep Wrangler Rubicon 2021 392, zver, opremljena z zmogljivim motorjem V8 (prvim, ki je bil vgrajen v tovarniški model po več kot 40 letih) in množico novih funkcij.



Kateri je boljši, Ford Bronco ali Jeep Wrangler?

Začenši ravno z draguljem, ki se skriva pod pokrovom motorja, je Wrangler Rubicon 2021 392 opremljen s prisilno polnjenim 6.4-litrskim HEMI V8 motorjem, ki doseže 470 konjskih moči in največji navor 637 Nm, kar je več kot dovolj, da ga Jeep 4x4 doseže 100 km/h z mesta v 4.6 sekunde ali ¼ milje v 13 sekundah. In vse to, hkrati pa je izven asfalta izjemno učinkovit.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 KM in veliko novih funkcij

Motor je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom z obvolanskimi ročicami, prvim za Jeep Wrangler, in ima izpušni sistem z aktivnimi ventili, ki se upravljajo samodejno ali ročno, odvisno od voznikovih želja. Opremljen je tudi s funkcijo Torque Reserve, ki je nekakšen nadzor zagona za asfalt in lahko sprosti malo dodatne moči.

Vendar je novi Jeep Wrangler Rubicon 2021 iz leta 392 zasnovan tako, da je čim bolj učinkovit na cesti. Tako kot prototip, ki je bil predstavljen julija, ima serijski model večjo oddaljenost od tal za 2 palca in ima nadgrajeno vzmetenje z edinstveno geometrijo in blažilniki Fox. Ima tudi 17-palčna platišča z masivnimi 33-palčnimi terenskimi pnevmatikami. The oem Jeep Wrangler led žarometi bo ustrezal zelo različicam Jeepa Wranglerja, zato se prepričajte, da poznate natančen model vašega vozila.

Zaradi tega Jeep trdi, da so se izboljšali koti približevanja, odmika in preboja, čeprav niso šli v podrobnosti. Objavil je, da lahko Rubicon 392 premaga vodo globine do 825 mm. Odlikuje ga tristopenjski sistem za dovod zraka Hydro-Guide, ki usmerja vodo stran od motorja, tudi če valovi pri prečkanju reke ali jezera presegajo višino motorja. Če je pokrov motorja prekrit z blatom, ta sistem omogoča, da motor še naprej normalno deluje, tudi ko je potrebna največja zmogljivost.

Kar zadeva sistem oprijema, ima Jeep Wrangler Rubicon 392 stalni 4WD sistem Select-Track z redukcijo, štiri terenske načine vožnje, sprednjo in zadnjo premo Dana 44, elektronsko zaporo diferencialov in elektronsko odklopljivo prednjo stabilizatorsko drog. Jeep trdi, da je navor na voljo daleč od območja vrtljajev in da razmerje lezenja 48:1 omogoča vozniku, da uporablja V8 kot motorno zavoro navzdol.

Na estetski ravni ima najslabši Wrangler oznake Rubicon 392, posebna platišča, pokrov motorja z veliko odprtino za dovod zraka, posebno rešetko, novo armaturno ploščo, novo usnjeno oblazinjenje, infotainment sistem, varnostne sisteme in pomoč pri vožnji, karoserijo. barvna trda streha in širok izbor uradnih dodatkov, zasnovanih izključno za Rubicon 392.

Trenutno ne vemo, ali bo Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 na voljo tudi z dvovratno karoserijo, medtem ko cene niso bile razkrite, čeprav se ocenjuje, da bo imel ceno vsaj 60,000 $. Prodaja se bo začela v prvem četrtletju prihodnjega leta.